BP集團(tuán)經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀說：“我?guī)缀趺堪肽陙碇袊淮危看稳匀惑@嘆于中國進(jìn)步的速度。過去二十年里中國取得了了不起的成就，但也面臨巨大的挑戰(zhàn)，例如中國還需要進(jìn)行各方面的改革，而煤炭占比還不能夠快速下降?！彼岢觯乱徊綉?yīng)加快碳交易和碳定價。

“中國正在往低碳的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，未來我們看到中國的能源結(jié)構(gòu)會越來越多樣化。但是，中國經(jīng)濟(jì)能夠不快速增長嗎?”
BP集團(tuán)經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀近日在北京舉行的《BP世界能源展望(2017版)》(以下簡稱《展望》)中文版發(fā)布會發(fā)出這個設(shè)問。
戴思攀說：“我?guī)缀趺堪肽陙碇袊淮危看稳匀惑@嘆于中國進(jìn)步的速度。過去二十年里中國取得了了不起的成就，但也面臨巨大的挑戰(zhàn)，例如中國還需要進(jìn)行各方面的改革，而煤炭占比還不能夠快速下降?！彼岢?，下一步應(yīng)加快碳交易和碳定價。
BP中國區(qū)總裁楊筱萍也表示，BP相信碳定價對減少碳排放至關(guān)重要，BP將積極參與中國碳交易與碳市場的建立。
近三年中國貢獻(xiàn)大
據(jù)戴思攀透露，BP在編撰《展望》時就尤為關(guān)注中國。
《展望》預(yù)計，全球能源需求在未來20年的增幅是30%，但OECD國家是基本持平甚至是下降的，增長全部來自發(fā)展中國家，尤其是中國和印度占其中一半。
“我們預(yù)計，未來20年全世界會有20億人口成為中產(chǎn)階級，生活水平大大提高，能源消費(fèi)大幅上升?！贝魉寂手赋?，如果只考慮氣候問題而忽略了能源需求，就意味著全球有20億人不能進(jìn)入到中產(chǎn)階級。
BP預(yù)測，隨著成本下降，未來20年可再生能源將以罕見的速度增長，到2035年在能源消費(fèi)中的占比將是現(xiàn)在的4倍。而隨著能效提高和能源結(jié)構(gòu)變化，碳排放在未來20年的增速會是之前20年的1/3，但還不足以實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》提出的排放目標(biāo)。
國家氣侯變化專家委員會副主任、清華大學(xué)原常務(wù)副校長何建坤在發(fā)布會上指出，全球能源變革的趨勢正在不斷加快，未來20年單位GDP能耗下降速度會比過去20年翻番，達(dá)到2%左右。同時，天然氣、可再生能源和新能源的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過化石能源，特別是會進(jìn)一步抑制煤炭的增長。何建坤認(rèn)為，這代表了未來全球能源變革的大趨勢。
對全球能源格局的另一大影響是中國進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，轉(zhuǎn)變增長方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加速能源轉(zhuǎn)型。何建坤指出，從2013—2016年，我國能源消費(fèi)年均增長僅1.5%，而2005—2013年卻高達(dá)6%;單位能耗二氧化碳強(qiáng)度年均下降1.65%，同期全球降幅不到0.5%;尤其單位GDP二氧化碳強(qiáng)度下降達(dá)到6.7%左右。何建坤認(rèn)為，這樣的降幅世界罕見，對全球能源變革的貢獻(xiàn)和促進(jìn)作用有目共睹。
《展望》還認(rèn)為，到2035年，煤炭在中國一次能源中的占比將從65%下降到低于45%。
對于45%是否過高的質(zhì)疑，戴思攀認(rèn)為，這是同中國的發(fā)展速度和目標(biāo)相一致的。他表示，一方面，煤炭份額的降低需要其他能源份額快速增長才能實現(xiàn);其次，由于煤炭物美價廉，如果使用更昂貴的能源則勢必拖慢中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，在保經(jīng)濟(jì)和保環(huán)境的矛盾中，決策者也需要平衡。但他指出，即使這樣，中國在氣候變化方面所取得的進(jìn)展仍然是巨大的。
電動汽車對石油市場影響小
隨著限購政策的持續(xù)，電動汽車正在慢慢成為中國汽車市場的香餑餑，在一些城市出現(xiàn)了一號難求的狀況。
《展望》預(yù)測，未來20年電動汽車迅猛增長，年復(fù)合增長率達(dá)到20%，到2035年也許會增加到1億輛，在全球汽車中占比5%。戴思攀認(rèn)為，由于涉及到空氣質(zhì)量和能源安全，中國的電動汽車會更快速地增長，年復(fù)合增長率也許會超過30%。同時，會影響中國的空氣質(zhì)量和工業(yè)結(jié)構(gòu)，也會使得中國在全球汽車市場中更有競爭力。